Når vi snakker om havet, tenker mange på blått vann, gylne strender og utallige vakre sjødyr. Men hvis du har muligheten til å delta på et strandryddearrangement, kan du bli overrasket over det umiddelbare havmiljøet.
På den internasjonale strandrensdagen 2018 ryddet marine miljøorganisasjoner over hele landet 64,5 km kystlinje i 26 kystbyer, og høstet mer enn 100 tonn avfall, tilsvarende 660 voksne finnedelfiner, med kassert plast som oversteg 84 % av det totale avfallet.
Havet er kilden til liv på jorden, men mer enn 8 millioner tonn plast helles i havet hvert år. Nitti prosent av sjøfuglene har spist plastavfall, og gigantiske hvaler blokkerer fordøyelsessystemet deres, og til og med —— Mariana-graven , det dypeste stedet på planeten, har plastpartikler. Uten handling vil det være mer plastavfall i havet enn i fisk innen 2050.
Plasthavet kan ikke bare true overlevelsen til marint liv, men også skade folks helse gjennom næringskjeden. En fersk medisinsk studie rapporterte at opptil ni mikroplaster ble oppdaget i menneskelig avføring for første gang. Minimalt med mikroplast kan komme inn i blodet, lymfesystemet og til og med leveren, og mikroplast i tarmen kan også påvirke immunresponsen til fordøyelsessystemet.
"Å redusere plastforurensning er relatert til fremtiden til hver enkelt av oss," foreslo Liu Yonglong, direktør for Shanghai Rendo Marine Public Welfare Development Center."Først og fremst bør vi redusere bruken av plastprodukter. Når vi må bruke dem, er resirkulering også en effektiv løsning."
Plast til avfall til skatt, inkarnasjonen av bildeler
Zhou Chang, en ingeniør ved Ford Nanjing R&D Center, har viet teamet sitt de siste seks årene til å studere bærekraftige materialer, spesielt resirkulert plast, for å lage bildeler.
For eksempel kan brukte mineralvannflasker sorteres, renses, knuses, smeltes, granulere, veves inn i bilsetestoff, kasseres vaskemaskinruller, bearbeides til solid og slitesterk bunnstyreplate og navpakke;plastfiber i gammelt teppe kan bearbeides til midtkonsollramme og bakre styreplatebrakett;stort plastemballasjemateriale, brukt til å behandle dørhåndtaksbasen, og hjørnene på kollisjonsputeduken under produksjonsprosessen for å lage fylt skumskjelett som A-kolonne.
Høy standard på kontroll, slik at plastgjenvinningen er trygg og sanitær
"Forbrukere kan bekymre seg for resirkulering av plast utrygg, kvalitet er ikke garantert, vi formulerte et sett med komplette styringsmekanismer, kan være streng screening og kvalitetskontroll, for å sikre at de resirkulerte materialene som produserer deler kan passere lag på lag verifisering, fullt ut møte Fords globale standarder," introduserte Zhou Chang.
For eksempel skal råvarer rengjøres og behandles ved høy temperatur, og setestoff og andre produkter skal testes for mugg og allergi for å sikre hygiene og sikkerhet ved bruk av resirkulerte materialer.
"Foreløpig betyr ikke det å bruke resirkulert plast for å lage bildeler lavere produksjonskostnader," forklarte Zhou, "fordi populariteten til disse miljøapplikasjonene i industrien må forbedres. Hvis flere bilfirmaer kan bruke resirkulerte materialer, koster teknologien kostnadene. kan reduseres ytterligere."
I løpet av de siste seks årene har Ford utviklet mer enn et dusin leverandører av resirkuleringsmaterialer i Kina, og har utviklet dusinvis av resirkuleringsmateriale av høy standard. I 2017 hadde Ford China resirkulert over 1500 tonn materiale.
– Å redusere plastforurensning og beskytte miljøet og det biologiske mangfoldet er på ingen måte toppen av kaken, men noe vi må ta på alvor og løse det fullt ut, sa Zhou Chang."Jeg håper flere selskaper kan slutte seg til rekken av miljøvern og gjøre avfall til skatter sammen."
Innleggstid: 26. oktober 2021