Говорећи о океану, многи људи мисле на плаву воду, златне плаже и безброј дивних морских створења. Али ако имате прилику да присуствујете догађају чишћења плаже, можда ћете бити изненађени непосредним окружењем океана.
На Међународни дан чисте плаже 2018. године, организације за заштиту животне средине у мору широм земље очистиле су 64,5 км обале у 26 приморских градова, сакупивши више од 100 тона отпада, што је еквивалентно 660 одраслих пераја делфина, а одбачена пластика прелази 84% укупног отпада.
Океан је извор живота на Земљи, али више од 8 милиона тона пластике се сипа у океан сваке године. Деведесет процената морских птица јело је пластични отпад, а џиновски китови блокирају њихов пробавни систем, па чак и —— Маријански ров , најдубље место на планети, има пластичне честице. Без акције, у океану ће бити више пластичног отпада него у риби до 2050. године.
Пластични океан не само да може угрозити опстанак морског живота, већ и штетити људском здрављу кроз ланац исхране. Недавна медицинска студија је објавила да је до девет микропластике по први пут откривено у људском измету. Минимална микропластика може ући у крв, лимфни систем, па чак и јетра, а микропластика у цревима такође може утицати на имуни одговор дигестивног система.
„Смањење загађења пластиком повезано је са будућношћу сваког од нас“, сугерисао је Лиу Јонглонг, директор Центра за развој јавног благостања у Шангају Рендо Марине.„Пре свега, требало би да смањимо употребу пластичних производа. Када морамо да их користимо, рециклажа је такође ефикасно решење.“
Пластика у отпад у благо, инкарнација делова аутомобила
Џоу Чанг, инжењер у Форд Нањинг центру за истраживање и развој, посветио је свој тим у протеклих шест година проучавању одрживих материјала, посебно рециклиране пластике, за прављење ауто делова.
На пример, коришћене боце минералне воде, могу се сортирати, очистити, згњечити, растопити, гранулирати, уткати у тканину за седишта аутомобила, откинути ваљке машине за прање веша, прерадити у чврсту и издржљиву доњу водећу плочу и главчину;пластична влакна у старом тепиху могу се прерадити у оквир централне конзоле и носач задње водеће плоче;велики пластични материјал за паковање, који се користи за обраду основе ручке врата и углова тканине ваздушних јастука током производног процеса како би се направио скелет од пене као што је А стуб.
Висок стандард контроле, тако да је рециклажа пластике безбедна и санитарна
„Потрошачи се могу бринути да рециклирање пластике није безбедно, квалитет није загарантован, ми смо формулисали комплетан механизам управљања, може бити строга провера и контрола квалитета, како би се осигурало да делови за производњу рециклираних материјала могу проћи слој по слој верификацију, у потпуности испунити Фордов глобални стандарде“, представио је Џоу Чанг.
На пример, сировине ће бити очишћене и третиране на високој температури, а тканина седишта и други производи ће бити тестирани на буђ и алергије како би се обезбедила хигијена и безбедност употребе рециклираних материјала.
„За сада, коришћење рециклиране пластике за прављење ауто делова не значи ниже трошкове производње“, објаснио је Џоу, „јер популарност ових еколошких примена у индустрији треба да се побољша. Ако више аутомобилских компанија може да користи рециклиране материјале, технологија кошта може се додатно смањити.”
Током протеклих шест година, Форд је развио више од десет добављача материјала за рециклажу у Кини и развио десетине етикета материјала за рециклажу високог стандарда. Форд Кина је 2017. године рециклирао преко 1.500 тона материјала.
„Смањење загађења пластиком и заштита животне средине и биодиверзитета никако није шлаг на торту, већ нешто што морамо да схватимо озбиљно и да то у потпуности решимо“, рекао је Џоу Чанг.„Надам се да ће се више компанија придружити редовима заштите животне средине и заједно претворити отпад у благо.
Време поста: 26.10.2021